Modelbouw werd Oliemans met de paplepel ingegoten
Wat kan een modelbouwer zich nog meer wensen als erkenning van zijn vakmanschap?! Jouw schip in de hand van prinses Máxima. Wim Oliemans (44) vertelt het met de nodige trots.
Hoe de prinses het handzame modelletje van een baggerschip bewondert dat haar zojuist als relatiegeschenk is aangeboden door Boskalis-topman Peter Berdowski. Een in kleine oplage vervaardigd, 15 centimeter lang model (schaal 1/650) van de onlangs door scheepsbouwer IHC Merwede opgeleverde Shoreway en zusterschip Crestway. Máxima kreeg het als relatiegeschenk tijdens haar bezoek begin dit jaar aan Dubai.
Boskalis is een van de klanten waarvan Oliemans en het samen met zwager en it-ondernemer Jeroen Appel en it-ingenieur Thom Kiesewetter opgerichte scheepsmodellenbedrijf AllOnScale het moeten hebben.
Je kunt nog zulke mooie modellen maken, als je de productie en marketing niet bedrijfsmatig aanpakt, kun je er nooit van leven. "Jeroen heeft er de zakelijkheid ingebracht, maar het plezier in het werk blijft voorop staan,'' verzekert Oliemans.
Twee jaar geleden besloot AllOnScale in China een eigen fabriekje op te zetten. Ze zetten er computergestuurde freesmachines neer waarmee de twintig Chinese medewerkers exacte, messcherpe modellen maken.
"Chinese arbeid houdt de kostprijzen aanvaardbaar,'' vertelt Oliemans.
Hij heeft het scheepsmodellen maken met de paplepel ingegoten gekregen. Zijn vader, de in 1996 overleden Rotterdamse oud-marineman Cor Oliemans, was een gevestigd maker van grote scheepsmodellen voor onder meer de Koninklijke Marine. Modellen die op een gegeven moment in de musea terecht komen.
Vooral reders en scheepsbouwers lieten dit soort modellen maken om indruk te maken op hun klanten. Maar sinds veel scheepswerven en rederijen in Nederland het hebben moeten afleggen tegen de concurrentie uit het Verre Oosten is ook de professionele modelbouw in Nederland flink teruggelopen.
Wim Oliemans verhuisde als kind mee vanuit Rotterdam naar Papendrecht, waar hij aan veel modellen van zijn vader meewerkte. Hij zette het eenmansbedrijf van zijn vader voort. Tegenwoordig woont hij in Hoek van Holland. Hij pendelt op en neer tussen de showroom van AllOnScale in Wateringen en de werkplaats in Groot- Ammers. Daar worden de prototypes van de modellen gemaakt en de originele bouwtekeningen van de schepen ingevoerd in de computer. Na bewerking hiervan tot de gewenste schaal worden deze doorgestuurd naar China. Terug uit China worden de modellen – indien nodig – bij- en afgewerkt.
AllOnScale maakt nu per jaar zo'n duizend modellen, van enkele centimeters tot enkele meters lang. Oliemans hoopt dat aantal nu flink op te voeren door ook modellen voor het grote publiek te maken.
UNIEK SCHEEPSMODELBOUWBEDRIJF IS BOOMING
AllOnScale is de grootste scheepsbouwer van Nederland. Per jaar worden er meer dan 1000 schepen gebouwd. Echter, het bedrijf onderscheidt zich op een wezenlijk punt van andere scheepsbouwers…
Veel van de schepen die AllOnScale bouwt, zijn niet groter dan 20 centimeter.
Natuurlijk gaat het hier niet om een scheepswerf, maar om een scheepsmodelbouwer.
Het bedrijf is gespecialiseerd in de productie van kleine series, die in lengte variëren van 5 cm, tot rond de 25 cm. Daarnaast bouwt AllOnScale ook enkelstuks grote modellen. Deze scheepsmodellen kunnen afmetingen hebben van 30 cm tot wel 2,5 meter.
De meeste klanten van het scheepsmodelbouwbedrijf komen uit de scheepvaartbranche. Veelal kunnen de scheepswerven of rederijen hun klanten slechts 3D tekeningen voorleggen. Een op schaal vervaardigd schaalmodel is dan een uitkomst.
Andere opdrachtgevers schenken de modellen aan hun klanten en relaties.
Het vervaardigen van een schaalmodel is een
complexe onderneming. Een gemiddeld schip bestaat
uit rond de 150 onderdelen. Per model gaat de meeste
tijd in de handenarbeid zitten. De romp en de opbouw van de eerste zgn. ‘moedermodellen’ worden met behulp van een CNC
freesmachine vervaardigd. Wanneer de opdrachtgever
zijn akkoord geeft voor de uitvoering van dit eerste model, wordt het schip in serie vervaardigd. De tijdsduur van opdracht tot levering varieert gemiddeld van 3 tot 6 maanden.
Om bovendien die vele aanvragen parallel aan elkaar
te kunnen verwerken, laat AllOnScale een deel van de
productie uitvoeren in, onder andere, China en India.
Voor de concurrentie is dit bedrijf niet bevreesd. Ze zijn zeer gespecialiseerd, en werken op een hoog niveau. Vijf jaar geleden werd het bedrijf gestart door Jeroen Appel, Thom Kiesewetter en Wim Oliemans. De grootste innovatie was de ontwikkeling van een
gietmethode, waarbij ze erin geslaagd zijn complexe vormen snel en luchtbelvrij te kunnen gieten uit kunsthars.
AllOnScale presenteert zich op vakbeurzen, en tevens op het internet. Het ligt in de bedoeling om het afzetgebied te gaan vergroten naar de Duitse en de Amerikaanse markt.
Boskalis is een van de klanten waarvan Oliemans en het samen met zwager en it-ondernemer Jeroen Appel en it-ingenieur Thom Kiesewetter opgerichte scheepsmodellenbedrijf AllOnScale het moeten hebben.
Je kunt nog zulke mooie modellen maken, als je de productie en marketing niet bedrijfsmatig aanpakt, kun je er nooit van leven. "Jeroen heeft er de zakelijkheid ingebracht, maar het plezier in het werk blijft voorop staan,'' verzekert Oliemans.
Twee jaar geleden besloot AllOnScale in China een eigen fabriekje op te zetten. Ze zetten er computergestuurde freesmachines neer waarmee de twintig Chinese medewerkers exacte, messcherpe modellen maken.
"Chinese arbeid houdt de kostprijzen aanvaardbaar,'' vertelt Oliemans.
Hij heeft het scheepsmodellen maken met de paplepel ingegoten gekregen. Zijn vader, de in 1996 overleden Rotterdamse oud-marineman Cor Oliemans, was een gevestigd maker van grote scheepsmodellen voor onder meer de Koninklijke Marine. Modellen die op een gegeven moment in de musea terecht komen.
Vooral reders en scheepsbouwers lieten dit soort modellen maken om indruk te maken op hun klanten. Maar sinds veel scheepswerven en rederijen in Nederland het hebben moeten afleggen tegen de concurrentie uit het Verre Oosten is ook de professionele modelbouw in Nederland flink teruggelopen.
Wim Oliemans verhuisde als kind mee vanuit Rotterdam naar Papendrecht, waar hij aan veel modellen van zijn vader meewerkte. Hij zette het eenmansbedrijf van zijn vader voort. Tegenwoordig woont hij in Hoek van Holland. Hij pendelt op en neer tussen de showroom van AllOnScale in Wateringen en de werkplaats in Groot- Ammers. Daar worden de prototypes van de modellen gemaakt en de originele bouwtekeningen van de schepen ingevoerd in de computer. Na bewerking hiervan tot de gewenste schaal worden deze doorgestuurd naar China. Terug uit China worden de modellen – indien nodig – bij- en afgewerkt.
AllOnScale maakt nu per jaar zo'n duizend modellen, van enkele centimeters tot enkele meters lang. Oliemans hoopt dat aantal nu flink op te voeren door ook modellen voor het grote publiek te maken.
UNIEK SCHEEPSMODELBOUWBEDRIJF IS BOOMING
AllOnScale is de grootste scheepsbouwer van Nederland. Per jaar worden er meer dan 1000 schepen gebouwd. Echter, het bedrijf onderscheidt zich op een wezenlijk punt van andere scheepsbouwers…
Veel van de schepen die AllOnScale bouwt, zijn niet groter dan 20 centimeter.
Natuurlijk gaat het hier niet om een scheepswerf, maar om een scheepsmodelbouwer.
Het bedrijf is gespecialiseerd in de productie van kleine series, die in lengte variëren van 5 cm, tot rond de 25 cm. Daarnaast bouwt AllOnScale ook enkelstuks grote modellen. Deze scheepsmodellen kunnen afmetingen hebben van 30 cm tot wel 2,5 meter.
De meeste klanten van het scheepsmodelbouwbedrijf komen uit de scheepvaartbranche. Veelal kunnen de scheepswerven of rederijen hun klanten slechts 3D tekeningen voorleggen. Een op schaal vervaardigd schaalmodel is dan een uitkomst.
Andere opdrachtgevers schenken de modellen aan hun klanten en relaties.
Het vervaardigen van een schaalmodel is een
complexe onderneming. Een gemiddeld schip bestaat
uit rond de 150 onderdelen. Per model gaat de meeste
tijd in de handenarbeid zitten. De romp en de opbouw van de eerste zgn. ‘moedermodellen’ worden met behulp van een CNC
freesmachine vervaardigd. Wanneer de opdrachtgever
zijn akkoord geeft voor de uitvoering van dit eerste model, wordt het schip in serie vervaardigd. De tijdsduur van opdracht tot levering varieert gemiddeld van 3 tot 6 maanden.
Om bovendien die vele aanvragen parallel aan elkaar
te kunnen verwerken, laat AllOnScale een deel van de
productie uitvoeren in, onder andere, China en India.
Voor de concurrentie is dit bedrijf niet bevreesd. Ze zijn zeer gespecialiseerd, en werken op een hoog niveau. Vijf jaar geleden werd het bedrijf gestart door Jeroen Appel, Thom Kiesewetter en Wim Oliemans. De grootste innovatie was de ontwikkeling van een
gietmethode, waarbij ze erin geslaagd zijn complexe vormen snel en luchtbelvrij te kunnen gieten uit kunsthars.
AllOnScale presenteert zich op vakbeurzen, en tevens op het internet. Het ligt in de bedoeling om het afzetgebied te gaan vergroten naar de Duitse en de Amerikaanse markt.
.jpg)